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    “陛下，我们一定尽量去完善它。”

    “其他的方面不要着急，最大的问题还是履带。”

    履带不行，巴西的坦克谈什么都是白搭，步，要一步一步的走，先把履带搞好再说。

    “哈维，坦克的履带问题，有什么解决方式吗？”

    唐宁很关注这个，现在这个样本坦克，最大的问题也很明显，就是履带问题。

    履带是个精密的东西，有多个零件组成。

    履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止车辆转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

    这个时代的履带，在拖拉机用还可以，可放在更重的坦克，遇到的问题会更大。

    巴西这个坦克20吨左右，履带问题很大，必须要解决。

    “陛下，之前坦克就实验过了。我们技术人员，有一个初步的解决方案。”

    两个样板坦克，两周前就研发出来，履带问题最大，凯门鳄汽车厂当然也很重视，很快就有了改进方案。

    “国王陛下，我们车厂技术人员认为，垃圾的履带不适合坦克。

    坦克的履带不能用一般的特种钢，必须要用高级的特种钢，最好是使用英国的标准型的mn13高锰钢！

    我们巴西王国，能生产的特种钢非常少，英国的标准型的mn13高锰钢，暂时生产不了，这个生产问题不解决，坦克的履带问题一直会存在。”

    唐宁听到特种钢，脑袋就不由大了。

    之前，巴西王国与英国，德国谈海军军购的时候，最大的问题就是特种钢，巴西因为特种钢技术孱弱，在谈判过程中，因为技术转让问题，被宰了很大一刀。

    标准型的mn13高锰钢又称hadfield钢，是由英国人hadfield于1882年发明的，诞生已经30年了，可是能生产高锰钢的国家少之又少，巴西明显是不能的。

    英国能成为世界老大，而德国，法国等国能成为列强，有资本插手世界秩序，就是因为他们不仅工业体系比他国全，他们还在高端工业技术上甩其他人十条街！

    巴西王国，派出以外交部长托尼为首的精英旅欧工业团，就是从英国，法国，德国，甚至是意大利和奥匈那里，获取高端的工业技术。

    美国的工业技术，唐宁是有的，不过他在美国的企业涉及不广。

    巴西引进的美国工业技术并不多，一般都是很民用的，稍微高一档次的，也就是汽车与拖拉机这一类的。
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